Phil真是位超棒的領航員啊ˇ
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Letter from SWRT
9 December 2006
SWRT的領航員Phil Mills以他的民族為榮。他的安全帽上印有著名的Wales紅龍，車手服上是Welsh的旗幟而不是英國國旗。出生於Wales中部的Trefeglwys, Mills現居住於Newtown附近的Cambrian山脈上。
在Wales內舉行的第一場拉力賽引起了Phil的注意。他說：「我住在每個週末都會有拉力賽的區域內。每條道路都會是拉力賽的路段，這裡總有比賽在進行 - 甚至有個路段起點就在我家門外。我愛上了這項競賽運動。當200輛車一起經過家門前，那很難不會有噪音。」
Phil決定自己也要參加拉力賽，但他沒有任何家人有過拉力賽的經驗，他的拉力賽職業必須完全由自己駕駛。他設法積攢足夠的資金參加一場拉力賽，領航員必須用地圖上的兩點位置引導車手在場上盡量做出最快時間。
「進行拉力賽時你必須取得所有在地形地圖上有的資訊，」Phil說明。「有些地方並沒有任何記號或我標示好可以讓你進行的路段，這不是任何一本路線筆記以及地圖閱讀就能處理的。」
這就是Phil迷戀地圖的開始。「可悲，我知道，但我愛地圖。那時所有的地圖都是手繪的；是大約最近這五年我們才開始複製衛星照片。我喜愛這種能將一張白紙與資料轉變成一份地圖的想法。」
他的拉力賽生涯並不很順利，Phil繼續了對地圖製作的興趣與這份職業。對他和我們來講都很幸運，拉力賽的成功來得很快。Phil開始持續的參加拉力賽；只經過了一個賽季，他就贏得了他第一場Welsh拉力錦標賽冠軍。他在整個1980年代持續的累積經驗水平，然後發現自己越來越被車手所需要。1988年到1990年間他參與了88場拉力賽。Phil笑著回想起那兩年的時光：「若有人需要領航員，就會在當地的賽車集會跟我朋友與我聯繫。有時候我會到拉力賽內念路線筆記，如果有車手想出賽卻找不到領航員為他們讀道路筆記的話。基本上我只是一直很留意需要好領航員的情況。我需要更多的經驗與發展前途，但在兩年內出賽88場是太多了 - 我都不曉得有多少時間是在床上睡覺的！」
的確，22歲時的Phil很少在休息，他全部的時間都在車廠裡工作為他的拉力賽籌措資金。他賺到的每一便士都投入到賽事中。Phil回憶：「我在一間經銷商的廠房裡當機械工，因為那是我唯一可以賺到錢又很接近車的方法。我必須保持固定的工作，但這是段非常難熬的時刻，因為我有很長一段時間辛苦的早出晚歸後還得每晚為拉力賽作準備，然後隔天早上0700繼續去工作。」
繁重的工作表讓他精疲力竭，但這都是他為了職業生涯中下一場比賽所做的準備。1990年代開始，他開始參加全國性的拉力賽事，這種轉變需要更加提升他的技術。Phil必須學習製作與讀出道路筆記的技巧以取代之前習慣的地圖判別。「我有點成了拉力賽‘初學者’，而在那時我得到了經驗，」Phil說，「在Wales的Epynt軍事區拉力賽中，只要你想，你就可以在週末前用很多時間去探路。我經歷了些時間直到我與筆記相處愉快。這讓我有個很好的機會使我的路線筆記更加完美。」
在這段期間，Phil也嘗試著自己駕駛。「我用了兩年的時間去學習嘗試，我高興的是進行這樣的訓練可以讓我在比賽時幫助我整理想法。我沒有繼續往這方向走，我做了正確的決定，因此我能全神貫注於領航員的工作上。」
Phil開始參加國際性賽事是在1990年英國拉力錦標賽與崛起中的英國明星車手Graham Middleton在N組類別中一起出賽。整賽季最好的表現是在Welsh區拉力賽得到第三名。穩定的三年後，Phil的職業生涯再次有了變化，他轉換職責在Malcolm Wilson車隊內擔任一位協調者，那個M隊，就是現在大家所熟知的Ford世界拉力錦標賽車隊。協調者的工作就是在旅行中幫助車隊調適與處理所有比賽中的大小事；很像Subaru的Ken Rees。
Phil還是熱衷於參賽，Phil熟悉的是作為領航員與車手選擇參加各種比賽。這段期間他再次參加洲際錦標賽，他與Mohammed Bin Sulayem參加一系列中東錦標賽。與Bin Sulayem搭檔讓Phil在1994年的約旦拉力賽得到第一個國際性的勝利。
五年後，M隊替Phil的職業生涯提供了巨大的機會。Wilson剛簽下一位年輕人，精力充沛充滿生氣的挪威車手被選出參加WRC賽季；他熱烈的渴望得到勝利，但他需要一位領航員。Wilson給Phil選擇是否與新人(菜鳥)Petter Solberg搭檔。
（"fresh-faced, bubbly Norwegian driver"胡亂(直)翻的話就是：臉孔新鮮到冒泡的挪威車手XD）
「M隊提供給我這個職位，我得更進一步決定是否要這樣做，」他說。「我剛與Mark Higgins贏得的英國拉力錦標賽，而且我們得回去保住我們的冠軍頭銜，但已經贏過了冠軍，所以我們並沒有什麼更大的目標。我想進軍WRC，所以與Petter搭檔似乎像是符合邏輯的選擇。他有六場比賽的經驗，而對我來講理想的是我還是可以在車隊辦公室做我平時的工作。最後，有個非常容易的判定；顯然Petter具有理想的速度而且充滿熱忱，那是就為什麼我會喜歡他。他有個目標：贏得勝利。那正是我想要的，所以我們立刻達成了共識。」
他們成了一對好朋友，儘管在國籍語言溝通上有著明顯的障礙。「我們有相似的幽默感，」Phil解釋，「花了許多時間一直一起待在車裡，你就會成為好朋友。」
Phil豐富的專業技術證明了對大有可為但經驗不足的挪威車手是極其重要的幫助，在搭檔的頭兩年，他們達到了一連串出色的成績。「我比Petter多了些年紀，」Phil發表意見，「所以能與他分享我的經驗。我寫了很多拉力賽的路線筆記，但他還沒有做到這麼多，所以這成就了可靠的夥伴關係。」
在2000年8月，這對搭檔宣佈離開Ford而加入SWRT。他們馬上展現出巨大的進步，但實際成績並沒有立刻出現。在下個年度，這組搭檔獲得了豐富的獎勵與完美的控制，緊接著在2002年希臘以第五次登上頒獎台的成績完賽 - 包括在Wales引起轟動的第一座WRC冠軍：「在我的家鄉進行得如此順利！這實在是場驚人的首勝。」
（感謝Cynthia與May的指教，雖然我因為能力不足翻出來可能還是不盡正確）
他們將這股氣勢持續到2003賽季，那是他們至今在拉力賽中最成功的一年，他們取得四場比賽的最高積分，48個路段最速，七次登上頒獎台。這組搭檔連續第二年贏得英國Wales拉力錦標賽，安全的成為2003年WRC車手與領航員年度冠軍，備受矚目的結束了WRC賽季。
Phil說，獲得這樣的成就讓人難忘，尤其是在特殊的氣氛中完成。「因為那樣的戰績，那場拉力賽讓我非常懷念，但那在整季所有艱難賽站中有著不一樣的感受。你擁有車迷的支持，尤其是今年英國站已經回到在賽曆上本來的位置，你可以預料到冰冷的泥漿會噴到你的膝蓋。但他們(車迷)還是會穿戴保暖衣物待在寒冷又不明亮的地方，那種氣氛是非常特別的。對於比賽，我有許多美好的回憶。」
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本來呢，這樣的字數對我來講很有可能要翻上一個月，因為我很會偷懶（踹）
但是呢，在斷網的幫助下（咦？），不到三天就解決了XDDD（鄉親，這就是愛啊～）←你還敢講
那個…有空的朋友…請看一下原文，尤其最後一段我真的不會翻，是用掰的
（其實我亂掰了很多地方啊～
）附帶一提，我覺得這標題很棒，蠻想翻成“家是他心之所向”（大羞）
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Double P夫妻單車日記XD（依舊是大誤）
2007.06.03.10:41
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