WRC 2005-Neste Rally Finland

終於稍微了解AXN排節目的模式了
一個星期三次WRC相關節目，大部分是週一與周二排2005，週三是2006或Shakedown，有時候整週都是新進度，週一是2006、週二是Rally Xs 、週三是Shakedown！是我最喜歡的模式XD
看了WRC 2005芬蘭站，其實本來沒想過要打感想，我太懶惰了（毆）
但這站一開始就拿Petter的趣事華麗麗的炸下來叫我怎能不拿紙筆開始紀錄勒！XD

我認得的芬蘭車手XD：前世界冠軍Marcus Grönholm、Harri Rovanperä、Toni Gardemeister、Mikko Hirvonen
其中Mikko雖然2005在車手排行榜內只有第十名，但今年(2006)已經大幅進步到第三名，好小子一枚（笑）
至於Harri Rovanperä去年在Mitsubishi裡出的事故頗多……今年待在Škoda車隊還沒有什麼表現

報導開始第一個訪問的車手就是Petter Solberg
旁白：今年Petter在墨西哥站後就沒再拿下優勝，這可是影響到他的剪髮計畫呢
記者：聽說你發誓不拿到賽段冠軍就不剪頭髮？
P：啊，是的（掀開帽子）←天啊誰把一團稻草放到你帽子裡？！O口O|||
P（笑著戴上帽子）：車隊不太滿意我的頭髮，要我剪掉，既然如此，就必須要大家的努力了對吧（燦爛的笑）←喵啊啊啊啊這小子！！這是任性嗎？！這是任性對吧！！不調整好車子讓他得冠軍就不剪！！喔喔喔太可愛了啦啦啦～～～～XDˇˇˇˇˇˇ
記者（大概被那頭亂髮驚到了）：這樣下去你會像Jon Bon Jovi的
P：哈，別太在意這個（笑）

怎麼可能不在意！！留Jon髮型的Petter Solberg！？噗哈哈哈哈哈！！！←這傢伙真吵
所以賽事觀賞就在我用力取笑最喜歡的車手情況下開始XD

芬蘭是個有連續的彈跳路段、大量坑洞的賽段，造成不斷的起伏與精采的飛車場面
這是個特別的站，Grönholm在過去五年內在自己家鄉贏得四次冠軍，但他同時也表示在同胞面前確實會有壓力
的確，聽聽車迷們口中所喊的名字，Marcus是最受歡迎的！
相較之下，前任世界冠軍Sébastien Loeb也必須拿出全力衝刺。他在此站的成績不如其他賽站亮眼，2004年的成績是第四名。而Citroën車隊在芬蘭的狀況也一向不出色，幾乎沒拿過冠軍

車手的危機……
同樣是芬蘭人的Mikko必須好好表現才能為自己爭取到Ford的正式合約
Rovanperä今年出太多事了，他必須更努力才能向Mitsubishi老闆證明自己值得今年的合約
Chris Atkinson這位澳洲車手在上半年度的狀況不好，但他曾在芬蘭的H組賽獲得好成績，或許可以期待一下
François Duval在年初時頻頻退賽，Citroën車隊下達命令至少要跑完全程，下個目標是獲得積分

路況！
賽前在探路的時的車速只有比賽時的一半，那時候領航員無法得知這些大小坑洞、造成飛躍的小丘在實際比賽時會是怎樣的情況
在Leg1的段路中某個地方有坑洞，當以時速90-100通過時……車內人員就會被拋上拋下￣口￣﹔
車手還有方向盤可以抓穩，但領航員手中只有一本賽道筆記……所以在經過這個坑洞後幾乎所有領航員都因為強烈的震動而傷到身體、喘不過氣O_Q
Daniel Elena是第一個經過此坑洞的領航員，由車內攝影機可以看出他被震得說不出話，一臉痛苦的樣子，但Loeb卻沒有理他繼續開自己的O皿O╬
Marcus也壓到了這個坑洞，Timo Rautiainen似乎受了傷，有一分鐘都講不出話來，Grönholm注意到，詢問並立即回覆車隊
Phil Mills和Petter經過後看起來一點事都沒有XD
幾乎所有車手都有壓到這個會令領航員痛苦的坑洞，看著領航員們張著嘴一副窒息的樣子、說不出話還必須用手勢提醒車手前方路況…………好可愛啦！我心中開滿了小花～XDˇˇˇˇˇˇ（喂！！）
回到車隊後Timo立即接受隊醫的檢查，是背部受傷，如果傷勢嚴重到不能比賽的話，Grönholm也就必須退賽了。但經隊醫診斷過後說還可以繼續參賽，如果他想的話……Rautiainen選擇了繼續，但到了周日賽時就看到他胸前包了一圈藍色的泡棉布來減緩衝擊力，因為Timo表示肋骨還在痛
Marcus當然會更關心Timo的傷勢，那是他妹夫
然後是重複此路段，畢竟這是WRC中的明星路段，大量的飛車場景一向是車迷的最愛，但這就繼續苦了領航員們
Grönholm為了Timo的傷勢，在上高地要飛躍前踩了煞車。其實這富有技巧性，輪胎在空中完全沒有推進力，必須要在地面上才能進行加速，加上Marcus對此路段的熟悉─他知道哪裡會有轉彎─，所以在重複路段仍是最快的
在過計分點後WRC記者向Grönholm詢問開得如何以及Timo的情況
「不錯！我很熟悉這個路段所以沒問題，但Timo的背在痛，所以讀筆記的時候可以聽到他在呻吟，嗯……這樣會讓我聽不太清楚」↗不，那個加重字眼沒什麼意思XDˇ（重毆）
訪問領航員Mills與另一位我忘了（orz）
「芬蘭路段很困難，我必須從起點就開始讀賽道筆記，有時候連續150里都得讀筆記，喔，當然，那些坑洞的確也造成困難……」
雖然拉力車的懸吊系統強度是量產車的十倍，但在芬蘭路段，沒有完美的設定，只有完美的折衷（by 車隊經驗）
說是這麼說啦……看看Petter與他的Impreza，在Leg1就遇上煞車失靈，在明星路段壓到石塊偏到一旁撞爛了擾流尾翼影響了控制力，馬上經過一個跳躍後車頭太向下毀了進氣孔，導致沒有下壓氣流通過。Leg3又煞車失靈一次，整個就是開著設定不良的車子orz
雖然這些都沒有導致他退賽，但最終也只得到第4名
Ouninpohja路段是世界拉力賽車裡最受歡迎最有名的路段之一，有著適合高速行駛的路面與壯觀的跳躍
但在WRC 2004裡Petter Solberg飆出130的最高速限後，主辦單位覺得太危險了，在2005年將此路段一分為二（Petter, 看看你做的好事！XD）

Neste Rally Finland 2005
1st Marcus Grönholm (2h:54m:11.0s), Peugeot 307
2nd Sébastien Loeb (2h:55m:17.7s), Citroën Xsara
3rd Markko Märtin (2h:55m:46.6s), Peugeot 307

Grönholm最後高興的站上了家鄉的頒獎台，是熱愛賽車的芬蘭人眼中的英雄，加上Markko的出色表現，讓Peugeot的廠商積分贏過Citroën一分

最後我想說……那個報導賽事的女聲實在有夠毒舌，她的形容詞真是“華麗”啊"orz